凌晨一点，一老客户的车间主任老周的电话打过来，说第二天要交的ADC12铝合金压铸壳体，清洗后表面还挂着一层油膜，水迹干了留下白斑，客户验货专员当场拒收。这批壳体是给汽车电子做配套的，压铸出来带脱模剂，机加工又沾了切削油，原来用的清洗剂洗不干净，越洗越急，越急越出错，一整托盘的活等着返工。老周说，验货专员下午两点到，他们一上午试了三种清洗方法，全不行。
老周说，这已经不是第一次了。脱模剂在高温压铸时有一部分碳化，粘在表面，普通清洗剂溶解不了，壳体交付前总有几个残留，全靠人工拿布擦，擦也擦不干净，内腔的筋位、深孔，是残留重灾区，布擦不到，刷子够不着。更要命的是，清洗不干净连带着后续钝化、涂装全受影响，涂层附着力差，一扣就掉，返工返到车间骂人，成本全砸在这道工序上。
样品寄到凯盟这边后，我们用铝材清洗剂做了验证。配方里针对碳化脱模剂和切削油分别加了乳化、渗透组分，常温浸泡加轻微搅拌，水温不用加热，五分钟出来，壳体表面的油膜、白斑全部消失，水洗后水膜连续，没有挂珠，表面干干净净，指腹摸上去没有油滑感，内腔的残留也一起带了出来，水洗电导率正常，没有泡沫残留，符合他们产线的用水标准。
第二天老周在车间按同样参数跑了一槽，抽检合格，客户验收通过，当天抽了十件壳体逐一检查，没有一件返工。油膜、白斑一次洗净，水膜连续无残留，这是他们工艺单上新增的验收项。老周后来打电话来，说这批壳体按时交了货，后面两个月的订单也稳了，语气比半夜那通电话轻松多了。
现在清洗这道工序在他们车间有了一套固定流程：粗洗、精洗、水洗、烘干，铝材清洗剂的浓度和温度都写在看板上，工人照做就行，不再靠老师傅的经验，清洗节拍从原来每槽四十分钟压到二十分钟，产能直接翻倍。对基体无腐蚀、不发黑，是铝件清洗最容易被忽略的一条，他们用到现在还没出现过腐蚀发黑的事，清洗后的壳体直接进钝化线，两道工序无缝衔接。
压铸壳体能不能顺利交付，往往就卡在清洗这十几分钟。把这道工序理顺了，后面的钝化、涂装才有得谈，返工才能真的停下来。
